科研與生產應用熱噴焊技術修復大型人字齒輪軸鄭德斌董廷華韓靜昌軋板廠機制公司；摘要武銅札板廠2 8001札機于60年代初期認昂蘇聯引進。其主洚動人字齒倫軸扭矩達。多年在交變沖擊重載下工乍齒輪軸嚴重剝蝕損元法繼續服役新制同洋套齒輪軸需260萬元制造費。為降成本決定采閃熱噴焊技術進汗！復。歷時兩個月。使齒輪重新達到技長標準。機使用。運轉平穩。生產正常，創巨大經濟效益。
面，就是種非常重要的方法。
熱噴涂，是利用熱源將金屬或非金屬材料溶化或熔融，靠附加的動力或熱源自身的動力將熔滴霧化并推動熔粒噴射沉枳到種經過制備的坫體他形成特定性能的涂。
熱噴焊是在涂層形成后。對金屬基材和涂層加熱使其涂層在基體面溶解并在基體上產生擴散或直接噴焊合金與基體互溶，形成涂層與基材冶金結合的噴焊層。
熱噴涂焊技術發展至今，己建立起很多不同工藝方法。如火焰噴涂焊法等離子噴涂焊法電弧噴涂法超音速噴涂法等等。
采用熱噴涂，幾乎可以將任何種材料噴涂到任何種基材上，其涂層厚度從幾十微米到幾個毫米。它的特點，是它具有真正的疊加效果，也就是說，多種成分與變兄在加狀態下所產生的效果。遠遠大于這些成分與變中。獨狀態卞所產生的效果。
鄭德斌。男。高級工程師，概述金屬部件的磨損與腐蝕，帶來的經濟損失是巨大的，因此，直是人們謀求解決的世界性技術。
據美國1975年統計，美國由于腐蝕與磨損而造成的損失每年高達700億美元英國1966年著名的約斯特報告稱英國由于磨損而造成的損失高達600億英鎊。
4樣，中國每年用于金屬面處理的維修費用，也是十分驚人的這些損失的形成，45為磨損，23為腐蝕，14為熱損壞，18為其它。從這些比例可以看出，鋼鐵企業內由于磨損腐蝕熱損壞等面破壞比例是相當大的，因此，世界各國各行業對工件其中，采用熱噴涂焊技末修復損壞金屬熱噴涂焊技術應用成功與否，關鍵在于嚴格細致地執行特定的工藝規程和技術。
修復軋板廠人字齒輪軸采用了微弧等離子噴焊。其特點熱輸試小，不破壞母材的坪前狀態=焊弧溫度高度集中，焊槍小，可手動操作。
2280，1琨軋機人字齒輪軸的修復工藝武鋼軋板廠輥乳機由前蘇聯引進，乳機主傳動經傳動箱人字齒輪軸分配。驅動軋機上軋輯，傳動扭矩為10兩根人字齒輪傳動軸，重量為37.7.整體外形尺寸為長以寬以高5335父1900父3000，齒軸齒頂圓10681分度圓1000模數42齒數20齒余斗自304陽輪梢度等級為標8況級，材質該齒輪延用多年，直在交變屯載1工作。致使齒輪在節圓附近的工作齒面嚴重剝蝕，齒輪雙面都有明顯可的剝蝕凹坑，深達46阻，并伴有可裂縫，殘缺帶沿齒寬方向達2830，沿；犬長方叫占整個沿面的80以上。整1輪齒火效相當嚴重。公法線長度在=462.00461.42之吼有的超出紙尺寸，在機上使用時，噪音嚴重，沖擊振動大。
若要制造同樣新齒輪軸換上，周期長造價昂貴，按當年價格，直接制造費需260萬元以上。所筆該人字齒輪軸，經探傷等技術檢查，確認該組人寧輪軸無變形。內部亦無缺陷，竹能將齒輪軸帶有嚴重損傷缺陷的齒面修復，恢復漸開線齒形，達到或接近原設計精度要求，重新投入使用，紅濟效益十分可觀。
是，決定修復。這種特大型重載齒輪的修復，國內沒有成熟經驗可以借鑒。當制訂修復方案時，遇到的突出技術難點該軸齒疲勞嚴重，裂紋多，去疲勞層的加工以及相應的堆焊噴焊工作量大，由于齒軸材質處于調質狀態，其焊接性能差，易產生裂紋，需要多種保護及預防措施，接1藝復雜安裝在齒輪軸上的十字扁頭和大法蘭，均不能拆卸，致使工件的噸位大體積大，使得運輸起吊安裝調整都不方便，沒有現成的機床可供加1山，雙面都嚴逭磨損。加1基準不易找準，保1應的修父精度難度較大修復工藝復雜，要完成去齒面疲勞層堆焊噴焊加工機床及跑合裝置的設計制造安裝及齒型的粗精加工跑合測量等工作，涉及面廣，工作量大。
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